因為新能源車內高壓大電流且空間有限，充電樁線纜則長期暴露在室外，使用環境的特殊性對線纜材料的性能提出非常嚴格的要求。新能源汽車線纜需要具備耐高低溫、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、絕緣、抗UV老化等性能。常用材料有TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡膠、硅橡膠等。 1、TPE TPE熱塑性彈性體，也稱熱塑性橡膠TPR。 TPE的類別有：苯乙烯類、烯烴類、雙烯類、氯乙烯類、聚酯類、酯類、酰胺類、有機氟類、有機硅類和乙烯類等（TPS、TPU、TPO、TPV等）。目前使用的大部分是指SEBS為基材的彈性體。 TPE材料應用于充電槍線纜 優點：加工工藝簡單，密度小，價格適中，整體電纜非常柔軟，能滿足現有各標準要求。 缺點：大多含有不飽和鍵，溫定性差；耐油效果低，特別是汽油；耐氣候性較差，長期使用材料熱穩定性差，高溫條件下材料機械性能下降很多，戶外使用開裂風險大；不耐臟，粘手。 工作溫度：耐寒-50度；耐溫120度以內。 2、TPU TPU，即熱塑性聚氨酯彈性體，分子結構分為聚酯型和聚醚型，由剛性嵌段和柔性鏈段組成，在加工工藝中注塑成型占到40%以上，擠出成型約為35%左右；彈簧伸縮長度可達原彈簧長度2-6倍。 充電樁電纜聚氨酯護套材料，以TPU樹酯為主要材料，加入環保或無鹵阻燃劑、抗氧劑等助劑經混煉、塑化、造粒而成，具有柔韌、耐碾壓，耐電壓，耐高溫壓力、耐老化、耐酸堿、耐鹽霧、防水等特性。 優點：具有卓越的高張力、高拉力、強韌和耐老化特性，環保材料。 缺點：目前國內加工困難，原料企業較少，成本較高。 工作溫度：耐寒-40度；耐溫150度以內。 3、聚氯乙烯彈性體 PVC聚氯乙烯線纜，以聚氯乙烯為基礎樹脂，可通過加入不同量的增塑劑來調節其柔軟性，降低其“玻璃化”溫度，從而具有良好的柔軟性，還可增加塑性，使其易于加工成型。 交聯后鏈段形成網狀結構，彈性伸縮長度可達原彈簧長度2-4倍。 優點：阻燃和絕緣、耐酸、耐油、易加工改性、便宜。 缺點：燃燒時會有黑煙和HCl氣體。 工作溫度：耐寒-40度；耐溫105度以內（根據客戶要求）。 4、硅橡膠 采用硅膠材料加工而成的AGR硅橡膠電纜，彈性較好，適宜溫度范圍為-60℃-200℃電壓:300/500V導體材質：工藝原理同橡膠類似，通過混煉、高壓成型等工藝加工。 優點：耐熱性、耐寒性和耐候性，防水，柔軟性好，易于安裝。 缺點：不耐油，抗撕裂能力差，價格較貴。 工作溫度：耐寒-40度；耐溫200度以內。 5、XLPE XLPE交聯聚乙烯，是一種利用物理或化學方法，將XLPE絕緣材料的分子結構由線性的分子結構改變為網狀的線性結構。PE為基礎樹脂，硅烷為橋鍵材料。 優點：較高的交聯性，柔性較好，絕緣性好，結構輕便，安裝方便，便宜。 缺點：耐熱性差，批次間色差難控制。 工作溫度：耐寒-50度；耐溫100度以內。
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